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攪拌摩擦焊哪行業(yè)的應(yīng)用的比較多-科鼎數(shù)控

返回列表 作者：科鼎數(shù)控編輯：來(lái)源：發(fā)布日期： 2021.09.04 瀏覽量：0

攪拌摩擦焊機(jī) 該設(shè)備是一臺(tái)將鋁材或銅材通過(guò)高速摩擦溶解再凝固的焊接設(shè)備。1、焊接過(guò)程中不需要消耗焊條、焊絲、焊劑或保護(hù)氣體等其它輔助材料。 2、能一次完成較長(zhǎng)焊縫、大面積、不同位置的焊接。3、操作過(guò)程全機(jī)械自動(dòng)化，設(shè)備能耗低、功效高，對(duì)作業(yè)環(huán)境要求低。 4、可焊接裂紋敏感的材料，適合異種材料焊接，如：鋁銅結(jié)合、鋁鎂結(jié)合焊接等等。 5、焊接過(guò)程安全、無(wú)污染、無(wú)煙塵、無(wú)輻射等等。

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攪拌摩擦焊哪行業(yè)的應(yīng)用的比較多呢？說(shuō)起這種焊接技術(shù)可能還有很多朋友對(duì)此不了解，這種焊接技術(shù)對(duì)于很多朋友來(lái)說(shuō)還是一種比較高端的技術(shù)，其實(shí)在國(guó)外這種技術(shù)已經(jīng)是非常成熟的了，在普通的民用領(lǐng)域被大量的使用得到，目前在國(guó)內(nèi)這種技術(shù)也在不斷的被應(yīng)用，比方說(shuō)很多朋友都做過(guò)飛機(jī)了，大家都知道飛機(jī)上面各項(xiàng)要求都是非常嚴(yán)格的，飛機(jī)上面的尾翼就是通過(guò)這種技術(shù)焊接出來(lái)的，所以才能夠讓飛機(jī)的尾翼在如此惡劣的環(huán)境之下保持堅(jiān)定和穩(wěn)固。這種技術(shù)在火箭上面以及航天飛機(jī)上也是被大量使用到的，這些都是一些和航空航天相關(guān)的領(lǐng)域，導(dǎo)彈上面的一些部件也是采用這種技術(shù)焊接出來(lái)的。

　　攪拌摩擦焊技術(shù)還可以在交通行業(yè)當(dāng)中被使用得到，比方說(shuō)列車(chē)在生產(chǎn)的時(shí)候就會(huì)廣泛用到這種技術(shù)，列車(chē)?yán)锩娌捎昧舜罅康匿X合金，這些東西都可以采用這種技術(shù)來(lái)進(jìn)行焊接，因?yàn)檫@種焊接可以滿(mǎn)足很高的接口強(qiáng)度，所以說(shuō)才能夠在列車(chē)?yán)锩娴玫綇V泛的應(yīng)用，而且現(xiàn)在生產(chǎn)列車(chē)的時(shí)候這種焊接技術(shù)已經(jīng)成為了一種最主流的技術(shù)。另外就是在生產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)候，也會(huì)經(jīng)常用得到，比方說(shuō)汽車(chē)的輪轂就會(huì)采用這種方式進(jìn)行焊接，汽車(chē)的整個(gè)車(chē)體也會(huì)采用這種技術(shù)來(lái)進(jìn)行焊接，甚至于大家騎的摩托車(chē)就有一些是采用這種技術(shù)焊接出來(lái)的。除此之外建筑行業(yè)也可以考慮采用這種技術(shù)，不過(guò)目前在國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)當(dāng)中這種技術(shù)還并不普及，不過(guò)在國(guó)外已經(jīng)開(kāi)始在大量使用了，比方說(shuō)建筑橋梁的時(shí)候就會(huì)使用得到，甚至于國(guó)外的一些鋁合金做成的門(mén)框都會(huì)采用這種技術(shù)來(lái)焊接。

　　以上就是攪拌摩擦焊的應(yīng)用行業(yè)的一些簡(jiǎn)單介紹了，這種先進(jìn)的焊接技術(shù)會(huì)慢慢的融入到我們的生活當(dāng)中，現(xiàn)在大家對(duì)這種技術(shù)可能還很陌生，但是隨著這種技術(shù)被日益廣泛的應(yīng)用，相信在未來(lái)十年左右這種技術(shù)將會(huì)在全國(guó)普及開(kāi)來(lái)，到時(shí)候大家看到的焊接這不是傳統(tǒng)的焊條和焊機(jī)的焊接了，而是一種更好的攪拌焊接模式。

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